giovedì 22 febbraio 2018

Ryanair, la più grossa compagnia low cost d’Europa, si sa, di solito fa sempre quello che le pare soprattutto con i piccoli aeroporti. Proprio gli stessi che sono stati i primi a rappresentare gli interessi di Ryanair. Impossibile dimenticare che nel passato uno dei punti di forza degli irlandesi era proprio quello di puntare su scali minori, distanti più o meno dai grossi centri per farci viaggiare con pochi euro. Ma le cose cambiano, continuamente. E cosi da qualche anno a questa parte la politica di Ryanair è cambiata a tal punto che ora sembra fare l’esatto opposto: puntare su grossi scali e abbandonare i minori. Sta accadendo a Trapani dove la situazione non è delle migliori e cominciano ad essere spostati alcuni voli a Palermo, sta accadendo a Comiso dove i voli non vengono spostati ma ridotti in modo più o meno sensato, secondo noi, mentre Catania cresce a dismisura. Sia chiaro, a nostro modo di vedere, nessuna colpa può essere imputata a Sac che nella persona del suo A.D. Torrisi ha sempre manifestato fortissimo interesse a mantenere Comiso in vita e anzi a farlo crescere di più, tuttavia Comiso ha la sua società, Soaco, ed è quella certamente adiuvata da Sac, che deve trattare con le compagnie. E allora accade che Ryanair come sempre in questo periodo inizia a rilasciare le rotte già per la stagione invernale prossima, visto che quella estiva è già in vendita da qualche mese. Proviamo a fare il punto della situazione partendo dall’estate a finire all’inverno. 
 
Dall’estate, cioè a partire dalla fine di Marzo 2018 fino a Novembre, Ryanair attiverà le consuete rotte stagionali che porteranno un grosso incremento di passeggeri a Comiso, ma non basterà. Torneranno Dusseldorf Weeze e Londra Stansted tra le internazionali, mentre estremamente incerto e per certi versi negativo, è il futuro della Dublino – Comiso. Ritorna la frequenza della Domenica del volo da/per Pisa, finalmente. 
 
La politica sulla rotta da/per Roma è davvero incredibile: si, perché se dall’inverno 2017-2018 è stata spostata da Roma Fiumicino a Ciampino, da Marzo si ritorna a Fiumicino, mentre dal prossimo Novembre si ritorna di nuovo a Ciampino. Ma che senso ha tutto questo? A che pro? Davvero, ridiamo per non piangere, ma ci sarebbe tanto altro da dire. 
 
Per esempio, sul volo da/per Milano Malpensa. Era il nostro unico volo giornaliero, la punta di diamante che assicurava in media oltre 10 mila passeggeri mensili con LF (Load Factor, Tassi di Riempimento) che oscillano, persino in mesi di basso traffico come Febbraio, tra il 93 e il 95% e che ha mantenuto Comiso ad un buon livello di passeggeri nel 2017. E però da Novembre Ryanair ha serenamente deciso di eliminare i voli del Martedì e del Mercoledì trasformando un volo giornaliero a volo penta – settimanale. Incredibile. 
 
Il tutto non è ipotesi di FlyComiso, ma è tranquillamente rilevabile dal sito ufficiale della compagnia e noi non possiamo far altro che notarlo e riportarlo con tanta amarezza e sconforto. Adesso, vedendo il grandissimo impegno dei maltesi di AirMalta, che ci credono davvero, dovrebbero andare a sopperire a tutte le carenze che gli irlandesi creeranno e dare speranza a questa struttura e al territorio che pure per ora, si lamenta ma concretamente, poco fa. 
 
E come non ricordare Alitalia? L'ex compagnia di bandiera, che verrà probabilmente interamente rilevata da una cordata formata da EasyJet, AirFrance e un fondo americano Cerberus, per l'estate 2018 ha ritardato l'inizio dei voli da Milano Linate a Comiso anche se opererà con aerei più capienti. Bella favola era anche il volo da/per Roma Fiumicino sempre di Alitalia che consentiva, con un unico biglietto, di raggiungere tutto il mondo e che ebbe grossi incrementi con ottimi load factor in piena estate. Fine della storia, pure quella.  
 
Nel frattempo però ci auguriamo che nulla di questi piani incredibilmente strani si concretizzi davvero e che ci sia ancora margine per risolvere la questione, certi che i vertici Soaco si stiano impegnando in prima linea per il bene dello scalo e del territorio poiché se questa è la strada imboccata da Ryanair, sarà per forza presto o tardi, una strada senza uscita. 
 
 


giovedì 15 febbraio 2018

Una piccola novità in previsione per la prossima stagione estiva  2018 a Comiso Airport. E' quanto risulta dal sito ufficiale degli irlandesi di Ryanair che hanno caricato un volo con scalo a Roma Fiumicino verso Alicante, già regolarmente in vendita. La cittadina della Spagna, parte della comunità autonoma Valenciana e collegata con le Baleari conta oltre 300 mila abitanti e sarà raggiungibile da Comiso, passando per Roma Fiumicino a partire dal prossimo 25 Marzo. Il tutto sarà reso possibile perchè proprio da quella data in poi Roma Ciampino verrà sostituita da Fiumicino con le stesse frequenze. Ricordiamo anche che oltre Alicante, anche Barcellona può essere raggiunta con il medesimo scalo romano da Comiso. Si potrà arrivare ad Alicante con scalo a Roma ogni Mercoledì con i seguenti orari: 

FR 5022 Comiso - Roma FCO: 14:55 - 16:20
FR 4030 Roma FCO - Alicante: 19:25 - 21:30

mentre il volo di ritorno a Comiso da Alicante sarà operato ogni Domenica con i seguenti orari:
FR 4029 Alicante - Roma FCO: 07:50 - 09:55
FR 5021 Roma FCO - Comiso: 13:10 - 14:30


giovedì 1 febbraio 2018


Oggi 1 Febbraio, siamo lieti di mostrarvi i dati, frutto di nostri studi indipendenti da Soaco, relativi al mese di Gennaio appena passato. Non appena Assaeroporti, ente che si occupa di ricevere e pubblicare le statistiche degli aeroporti iscritti, metterà in rete i dati ufficiali, come sempre, correggeremo eventuali errori. Iniziamo subito con l’anticiparvi che, per fortuna, anche se di poco, Gennaio 2018 termina con un segno positivo. Sebbene sia di circa 1400 unità in più rispetto allo stesso mese del 2017, il primo mese del 2018 ha registrato oltre 27800 passeggeri. Nel 2016 erano stati 26316. Bisogna precisare però che durante i primi giorni di Gennaio, furono dirottati da Catania a Comiso, a causa del maltempo su Fontanarossa, due voli Ryanair provenienti da Bergamo e Malpensa che hanno fruttato all’incirca 600 passeggeri tra andata e ritorno. Questo vuol dire che, in ogni caso, anche volendo eliminare i passeggeri dirottati, il saldo sarebbe comunque positivo con circa 900 passeggeri in più. 900 unità che sarebbero imputabili verosimilmente al nuovo volo da/per Malta con frequenza bisettimanale (ogni Venerdì e Domenica, con l’aggiunta del Mercoledì dall’estate 2018) anche se non abbiamo effettiva contezza di questo dato. Andiamo però adesso ad approfondire i dati dei voli Ryanair operati a Gennaio: 


ROMA CIA: rotta che ha mantenuto la frequenza quadrisettimanale e che verrà sostituita da quella su Fiumicino a partire da fine Marzo prossimo con l’aggiunta della frequenza del Giovedì. Ha registrato a Gennaio 2018 circa 4630 passeggeri con LF: 72%. Essendo il primo mese dell’anno, l’unico paragone possibile, per questa, come per le altre rotte, è con lo stesso mese del 2017. Allora era però operata la rotta su Fiumicino e infatti il paragone è tutto a sfavore di Ciampino. Nel 2017 infatti i passeggeri furono oltre 5100 con LF: 80%. Ciampino, dunque, perde 8 punti percentuali e poco più di 500 passeggeri rispetto a Fiumicino del 2017.

MILANO MXP: rotta operata regolarmente ogni giorno dagli irlandesi, ha registrato nel mese appena passato circa 9790 passeggeri con LF: 84%. A Gennaio 2017 invece i passeggeri furono poco più di 8980 con LF: 77%. Malpensa chiude in positivo nel 2018 rispetto allo stesso mese dell’anno scorso guadagnando ben 7 punti percentuali e quasi mille passeggeri in più

PISA: rotta che resta con frequenza trisettimanale fino alla fine di Marzo quando verrà restituita la frequenza della Domenica. Nonostante un volo in meno rispetto a Gennaio 2017, nel 2018 Pisa ha registrato oltre 4370 passeggeri con LF: 77% perdendo appena l’1% di LF e poco più 700 passeggeri rispetto al 2017.

BRUXELLES CRL: prima tra le internazionali a Comiso operate da Ryanair, ha registrando a Gennaio 2018 circa 3320 passeggeri con LF: 88%. Rispetto a Gennaio 2017 guadagna un centinaio di passeggeri e l’1% di LF

FRANCOFORTE HHN: seconda ed ultima internazionale (fino a Marzo, quando verrà riproposta visto il successo, la rotta da/per Dusseldorf NRN) operata al momento a Comiso. Ha registrato oltre 4070 passeggeri con LF: 90%. Rispetto a Gennaio 2017, nonostante guadagni circa 500 passeggeri in più (frutto degli aumenti del periodo natalizio) perde il 3% di LF


giovedì 25 gennaio 2018

Novità in casa AirMalta per quanto riguarda la programmazione di alcuni voli da/per Catania e Comiso. Proprio ieri la compagnia di bandiera maltese ha annunciato a Fontanarossa il nuovo volo (in connessione via Catania) per Vienna. Comiso, come è noto, è interessato con due voli a settimana, il Venerdì e la Domenica, che diventeranno tre a partire dalla stagione estiva 2018 con l'aggiunta del Mercoledì. Il Venerdì però è stato interessato da alcuni cambiamenti proprio su Catania. In poche parole, è stato eliminato un volo di rientro da Malta a Catania (poi in realtà spostato in tarda nottata) lasciando come unico volo il collegamento su Comiso. Questo garantirà una enorme mole di passeggeri (che non dovendo rientrare di notte a Catania) potranno usufruire del volo su Comiso. In particolare:

Cancellati voli serali del 23 Febbraio, del 2 - 9 - 16 - 23 - 30 Marzo.
Per tutta la stagione estiva si prosegue quindi con l'esclusiva del volo serale per Comiso da Malta, mentre a Catania, sempre per la stagione estiva, è stato modificato l'orario del volo operato in serata il Venerdì. Nel nuovo schedule viene infatti operato un volo in più, ma a notte fonda con partenza alle 01:40 e arrivo alle 02:20 e ritorno alle 05:00 - 05:40. La stessa modifica interesserà anche il Mercoledì in piena stagione estiva quando partirà il terzo collegamento su Comiso. In pratica, viene lasciata libera la fascia oraria su Comiso garantendo cosi l'assenza di concorrenza tra Catania e Comiso (proprio perchè interessati da due orari differenti).

Di seguito gli screen con le informazioni relative a quanto riportato presi direttamente dal sito AirMalta. 






lunedì 15 gennaio 2018

Giornata di conferme e novità per lo scalo ragusano di Comiso quella di oggi. Già dalla prima mattina infatti abbiamo scovato direttamente dal sito ufficiale Ryanair che a partire dal prossimo 25 Marzo non solo si cambierà da Roma Ciampino a Roma Fiumicino, e questo si sapeva già, ma anche che verrà aggiunto un volo in più rispetto alle attuali frequenze. Si volerà su Roma Fiumicino ogni Lunedì, Mercoledì, GIOVEDI', Venerdì e Domenica. Contemporaneamente verrà introdotto negli stessi giorni la frequenza della Domenica del volo da/per Pisa ripristinando, finalmente, le frequenze originali e che le spettano di diritto. Ancora incertezza sulla rotta Ryanair da/per Dublino che al momento non sembra essere caricata sul sito degli irlandesi ma ci auguriamo che sia solo questione di tempo. A queste si aggiunge anche la bella novità AirMalta che opererà anche il Mercoledì oltre gli attuali voli del Venerdì e della Domenica. Un'altra importante ma quanto meno strana conferma viene direttamente dal sito di Alitalia. E' stato reintrodotto il volo che collegherà Comiso a Milano Linate a partire dal prossimo 16 Giugno ogni Sabato e Domenica con orari mattinieri. Si decollerà da Linate già alle 7:30 per arrivare a Comiso alle 9:15 e si partirà da Comiso verso Milano Linate alle 10 in punto con arrivo a Linate alle 11:50. Per quanto riguarda invece i voli charter la situazione è ancora in evoluzione. Sembrano comunque confermati i voli di ogni Mercoledì da/per Birmingham con Thomas Cook cosi come quelli per Bruxelles Zaventem e Katowice, ma di questi vi daremo maggiori informazioni più approfondite non appena il quadro sarà delineato. 


lunedì 1 gennaio 2018



 FELICE ANNO NUOVO A TUTTI! 

FlyComiso non si riposa mai, neanche un giorno e infatti come ogni primo di ogni mese che si
rispetti anche quest’oggi siamo pronti ad illustrarvi le statistiche di tutto il 2017 complessivamente relative al traffico di Comiso con l’aggiunta dei numeri di Dicembre 2017. Come sempre precisiamo che tutti i numeri che seguiranno sono frutto di nostri studi totalmente indipendenti da So.A.Co e che provvederemo a correggere eventuali errori non appena Assaeroporti pubblicherà i dati ufficiali. 

Il 2017 è stato un anno che ci ha lasciati un po’ di amaro in bocca, quanto meno per quanto riguarda i numeri in senso assoluto. Infatti se nel 2016 Comiso aveva chiuso con oltre 460 mila passeggeri in 12 mesi, il 2017 ha registrato oltre 438660 passeggeri perdendo rispetto all’anno precedente oltre 21500 unità, mentre soltanto a Dicembre 2017 i passeggeri sono stati circa 26800 cioè circa 4 mila in meno rispetto a Dicembre 2016

Una grossa perdita che purtroppo neanche i numerosissimi voli charter (aumentati rispetto al 2016) sono riusciti a colmare e certo gli irlandesi di Ryanair non hanno fatto i salti mortali per sopperire a carenze che in pratica hanno causato loro stessi diminuendo da 4 a 3 frequenze il volo da/per Pisa, ad esempio, oppure togliendo Londra (per il secondo anno consecutivo) come annuale e declassandolo a stagionale, oppure creando un certo caos tra Roma Ciampino e Fiumicino togliendo anche una frequenza in certi mesi dell’anno. Insomma è molto evidente che Ryanair a Comiso fa il bello e il cattivo tempo aumentando, diminuendo, eliminando tutto quello che vuole senza dare troppe spiegazioni e non ultimo la paventata possibilità di interrompere tutte le operazioni dal 1 Aprile 2018 se non verrà rinnovato il contratto. 

Pura follia a nostro avviso, ma se nonostante i vari tentativi, nessun’altra compagnia (ad eccezione di AirMalta per i voli di linea) si sia interessata a Comiso in questi quasi 5 anni di operatività, qualche domanda sarebbe giusto farla a tutti i livelli. E Alitalia? L’ex compagnia di bandiera ormai in odore Lufthansa si è impegnata molto su Comiso concedendo due voli a settimana per Milano Linate qualche ora prima dei voli operati da Ryanair (quotidiani) su Malpensa. Ottima idea considerando i prezzi di Ryanair e che la cosa più sicura da fare, in questo caso, certo non è fare concorrenza agli irlandesi. Ci sarebbe stata Torino o Bologna, ma del resto, a chi piace vincere facile? Che peccato Alitalia! Ma andando maggiormente nello specifico, ecco di seguito tutti i dati che abbiamo immagazzinato rotta per rotta:

ROMA FCO/CIA: rotta molto travagliata a Comiso e gestita con qualche perplessità a nostro avviso. Vale nel 2017 circa 68 mila passeggeri variando tra gli aeroporti di Fiumicino e Ciampino con un maggiore traffico su Fiumicino anche se, nei pochi voli del 2017 Ciampino ha dimostrato un ottimo tasso di riempimento. I voli da/per Roma sono dunque stati circa 406 e di questi 78 (19%) sono arrivati o partiti completamente pieni. A DICEMBRE 2017 sono stati invece circa 5470 i passeggeri da/per Roma Ciampino con LF: 85%.
 
MILANO MXP: unica rotta operata giornalmente a Comiso, nel 2017 vale quasi 123000 passeggeri tra andata e ritorno. Considerando orari di arrivo e partenza un bi-giornaliero sarebbe utile, cosi come anche per Roma, dando un enorme servizio a chi necessita ad esempio di partire e rientrare in giornata. Su un totale di circa 713 voli operati effettivamente, ben 265 (37%) tra andata e ritorno hanno registrato il tutto esaurito. A DICEMBRE 2017 invece i passeggeri sono stati circa 9450 con LF: 89%

PISA: ottima rotta che garantisce voli quasi sempre col tutto esaurito. Purtroppo però, inspiegabilmente gli irlandesi soprattutto negli ultimi mesi del 2017 hanno tolto il volo della Domenica lasciando indenni gli altri 3 della settimana e questo taglio ha provocato una perdita di almeno 1000 passeggeri al mese. Nel 2017 i passeggeri totali sono stati quasi 67 mila. Dei 386 voli operati dal 1 Gennaio al 31 Dicembre 2017 circa 118 (31%) sono arrivati o pertiti in sold out. A DICEMBRE 2017 Pisa registra oltre 4080 passeggeri con LF: 90%.

LONDRA STN: unica rotta di linea declassata a stagionale verso il Regno Unito, da fine Marzo a fine Ottobre vale circa 20800 passeggeri. I voli totali operati sono stati 126 e di questi appena 34 (27%) sono arrivati o partiti completamente pieni. 

BRUXELLES CRL: prima rotta internazionale operata a Comiso insieme a Londra, che però rimane annuale senza subire alcun declassamento. I voli di tutto il 2017 sono stati 206 e di questi 43 (21%) sono arrivati o partiti in sold out. Nel 2017 vale quasi 37 mila passeggeri. A DICEMBRE 2017 Charleroi ha registrato circa 3570 passeggeri e LF: 95%

FRANCOFORTE HHN: la prima (ed unica) delle due rotte verso la Germania con valenza annuale che ha dato maggiori soddisfazioni in assoluto nell’anno appena trascorso. Nel 2017 sono stati operati circa 166 voli e di questi ben 115 (69%) hanno registrato il tutto esaurito. La frequenza è sempre stata bisettimanale ma non esiste al momento a Comiso una rotta che abbia avuto un boom di passeggeri come questa. Nel 2017 vale circa 42 mila passeggeri. A DICEMBRE 2017 Francoforte registra oltre 3600 passeggeri con LF: 96%.

DUSSELDORF NRN: seconda rotta tedesca operata a Comiso dagli irlandesi . Con valenza stagionale già dal 2016 ha mostrato i muscoli affermandosi ancora di più nel 2017. Il totale dei voli operati solo nel periodo estivo ammonta dunque a 88 e di questi 18 (20%) hanno volato pieni. Nei mesi di operatività questa rotta vale più di 22600 passeggeri. 


DUBLINO: rotta stagionale attualmente in bilico per l’estate 2018 in quanto non ancora in vendita sul sito Ryanair, è stata operata da Giugno a Settembre, vale nel 2017 circa 11200 passeggeri. Su un totale di 70 voli, soltanto 1 è arrivato in sold out

MALTA: ultima arrivata a Comiso e operata dalla compagnia di bandiera maltese AirMalta a partire dal 17 Dicembre scorso. I voli sono stati pensati fino all’estate 2018 con frequenza doppia a settimana, il Venerdì e la Domenica, ma si aggiungerà un terzo volo a settimana, il Mercoledì dalla stagione estiva. Nei pochi giorni di Dicembre i voli sono stati 10 e di questi 1 è arrivato a Comiso pieno al 100%. I passeggeri registrati ad oggi sono oltre 960 con LF: 70%.

Dopo questa enorme carrellata di dati, non ci resta che concludere con un grande augurio di buon anno a tutti voi che ci seguite quotidianamente, ma certamente, con l’augurio che finalmente il 2018 possa essere un anno molto più produttivo del 2017 con l’arrivo di nuove rotte soprattutto nazionali, grazie a tutti i fondi stanziati per Comiso (a partire dai fondi ex Insicem, o dai 180 mila euro del Comune di Ragusa ecce cc) che devono assolutamente e velocemente essere messi a bando per permettere a eventuali compagnie interessate di partecipare e di vincere e questo come bene ha evidenziato Il Sole 24 ore e BankItalia, grazie agli internazionali soprattutto, darebbe al territorio quella grossa spinta economica che manca che di certo, male non fa, anche se tanto c’è ancora da fare.